Introduktion
Min livsstil har en betydande inverkan på mitt ekologiska fotavtryck, beroende på de val jag gör i min vardag.

Genom att välja att ta bussen eller cykla påverkar jag direkt mitt ekologiska fotavtryck, vilket i grund och botten reflekterar hur jag påverkar miljön.

Tyvärr erkänner jag att min påverkan på miljön oftast är negativ. För att få en global synvinkel genomförde jag två tester relaterade till min egen livsstil.

Jag genomgick både WWF:s klimatsmarta kalkylator och elevkalkylatorn. Det sistnämnda testet, elevkalkylatorn, var särskilt exakt eftersom det krävde detaljerade svar på fler frågor om mina specifika levnadsvanor, till skillnad från det mer generella klimatsmarta kalkylatorn. Jag genomförde även ett inofficiellt test där jag strävade efter att svara så miljövänligt som möjligt.

Innehållsförteckning
Mat
Prylar/kläder
Resor/transport
Avfall

Utdrag
Prylar/kläder:
Elektroniska prylar och kläder utgör en betydande påfrestning på våra vattenresurser och miljö. Till exempel kräver tillverkningen av ett par jeans cirka 10 000 liter vatten, och elektroniska prylar förbrukar många resurser samt involverar farliga kemikalier.

Dessutom ökar koldioxidutsläppen genom transporten av både prylar och kläder. En oroande trend är också dumpningen av elektronik i Afrika, vilket leder till allvarliga miljöproblem där.

I mitt fall köper jag endast några elektroniska prylar och få kläder, vilket resulterar i ett ekologiskt fotavtryck på ungefär 0,2 globala hektar enligt test 2 och något mindre på test 1.

I det "falska" testet minskade jag drastiskt min konsumtion av kläder och nästan helt av elektroniska prylar.

Det resulterade i ett mycket lågt ekologiskt fotavtryck på både test 1 och 2. En intressant observation är att den enda skillnaden var att jag köpte färre kläder i det falska testet.

Detta öppnar upp för tanken att om vi kan främja en kultur av att laga och återanvända kläder, vilket blir en "cool" norm, kan jag naturligtvis bidra genom att köpa färre kläder och återanvända dem som jag redan har.

Resor/transport:
Resor och transport står för en betydande del av växthuseffekten, främst på grund av förbränningen av fossila bränslen och tillverkningen av fordon som bilar.

Den ökande mängden koldioxid i atmosfären från förbränningen av fossila bränslen bidrar direkt till växthuseffekten.

Normalt sett skulle denna koldioxid vara instängd i oljeform i marken, men vi frigör den nu i atmosfären, vilket resulterar i en ökad växthuseffekt, högre planettemperatur och många negativa konsekvenser.

Personligen förlitar jag mig nästan uteslutande på kollektivtrafik och gör sällan långa bil- eller flygresor, vilket håller mitt ekologiska fotavtryck relativt lågt, ungefär 0,1 globala hektar på båda testerna.